RULA taastamine

Mathias on sel nädalal vanaema juures, nii et väga palju projektiga edasi ei lähe. Gripteibi lõikamine on aga selline asi, et vaja on teravat nuga, täpset kätt ja toorest jõudu. Nii et see on rohkem issi tegevus. Mathias lõikas juba vähemalt nädal aega tagasi prinditud teki pildi järgi välja šablooni, mis siiani seisis ja ootas. Ma nüüd kasutasin seda šablooni, et selle järgi lõigata välja gripteip. Foto on tehtud eile õhtul, kui veel kolm tähte puudu olid, aga tänaseks on need ka olemas, seega gripteibi lõikamine on tehtud. Fotol on mõned pliiatsid raskuseks peale pandud, sest gripteip oli rullis seisnud ja tahtis kooldu tõmmata. Tekil on lakikiht veel puudu, seega gripteibi tükid on niisama lahtiselt teki peale laotud. Kaalusime siin valikute vahel, kas lõigata käsitsi või tellida laserlõikus. Lõpuks otsustasime, et issi lõikab käsitsi ja kui väga metsa läheb, siis tellime uue rulli gripteipi ja viime laserlõikusesse. Mathias ei ole veel lõigatud detaile näinud, aga nii iseenda saba ...

Täna saime teki värvimisega ühele poole. Eile panime peale teise kihi värvi. Täna hommikul sai tekk kolmanda värvikihi ja Murphy seadusena viskas pihusti kogu värvimise ainsa tilga kolmandas kihis teki ülemisele küljele kohta, kus gripteip ei oleks seda katnud 😂  Tilga koht tuli välja lihvida. Kasutasime 1200 fraktsiooniga paberit. Pärast tegime veel 2000  fraktsiooniga paberiga siledaks ning seejärel läks peale neljas ja viimane kiht värvi pealmisele poolele. Alumine pool jäi kolme kihiga. Lisaks on alumisel küljel näha ka koht, mille jätsime lihvimata ja värvimata, et algselt teki sisse pressitud andmed ja tempel välja paistma jääks.  Nüüd saab tekk 48 tundi kuivada. Pärast selle postituse tegemist hakkame tellima lakki. Lakikihte tuleb ka vähemalt kaks panna, sest eks kraapimist ja muud dämmi tuleb tekile kõvasti kohe, kui sellega tõsisemalt sõitma hakatakse. Pole vist varasemates postitustes ära märkinud kasutusel olevat värvi. Kasutame RAL 6002 Leaf Green koodiga Ma...

Polüuretaan, millest RULA uued rattad valasime, tahab pärast valamist seista 7 päeva, et saavutada täistugevus. Valasime eelmisel laupäeval, seega saime täna esimest korda panna koormuse ratastele peale ja vaadata, mis juhtub. Kuid ärme kiirusta ajast ette. Enne tänaseni jõudmist töötasime veel ratastega mitmel puhul. Rattad tulid valuvormidest nii, et nad olid küünlarasvaga koos. Kasutasime küünlarasva vormipahtli ja release agenti asemel vormi pinna silumiseks ja rataste vormist kätte saamiseks. Pikemalt on sellest kirjas valamise postituses . Seega valamisjärgselt oli esimene oluline samm puhastada rattad ära. Tavaline rasva lahustav nõudepesuvahend, natuke vett ja harja ja puhtaks nad saidki. Edasi oli vaja rattaid lihvida. Esipindadel olid näha lõikamisjäljed, kust me lõikasime ära üle vormi ääre läinud osad. Erinevatel pindadel oli näha 3D prinditud vormi sooni, kus küünlarasv ei olnud piisavalt vormi katnud. Lisaks oli vormist eemaldamisel tekkinud defekte, kuna me kiirustasime...

Vahepeal on kolm päeva möödunud ilma postituseta. Mis me siis teinud oleme selle ajaga? Oleme kordamööda Mathiasega RULA tekiga tegelenud. Mul oli vahepeal vaja töiseid asju teha, Mathiasel on ühe nõukogude-aegse mudelauto taastamine paralleelselt käsil ja jaanipäeva pidasime ka, nii et eks sinna see aeg on läinud. RULA tekil võtsime vana värvikihi lõpuni mõlemalt poolt maha. Alles jäi ainult väike ruut vana värvi teki all selle koha peal, kuhu on pressitud RULA-6 ja muud kirjad. Värvi mahavõtmiseks kasutasime põhiliselt 80 fraktsiooniga liivapaberit ja erinevaid lihvklotse. Kui värv oli maas, käis Mathias teki üle esmalt 120 fraktsiooniga liivapaberiga ning lõpetuseks 240 liivapaberiga. Tulemus sai selline. Järgmine samm oli pahteldamine, sest tekil olid otstes ja pealispinnal mõned praod. Pidasime nõu puiduspets Andreasega ja küsisime, kas kasutada tuleks epoksiidpahtlit, puidukitti või tisleripahtlit. Andreas ütles, et võib ükskõik millist neist kasutada, aga piisab ka tavalisest au...

Täna õhtul hakkasime tööle RULA tekiga. Esmalt sai terasharjaga maha võetud vana grip, mida mõnes kohas polnud enam üldse, aga teises kohas oli peaaegu algsel kujul. Maha tuli see siiski teradena, mitte mingi kihina, aga millega iganes Visu suusatehas selle liiva sinna omal ajal kinnitas, müts maha nende ees. Hoolimata enam kui 30-aastasest vanusest ja pikast keldris seismisest oli liiv endiselt kõvasti teki küljes kinni ja kraapimist oli omajagu. Kui grip maas oli, läks värviga juba lihtsamalt ja teki esimene külg on peaaegu tehtud. Nüüd on kaks päeva aega sellega tegeleda ja ilmselt tuleb ka järgmine postitus mitte homme, vaid ülehomme, sest kes jaaniõhtul ikka klaviatuuri toksida viitsib ja ette näidata pole ehk ka veel midagi. Arutame praegu laki teemadel. Sobiv värv on olemas, mis peaks olema umbes selline, nagu RULAl algselt, enne pleekimist oli. Kuid värvi peale peaks kindlasti tõmbama mingit lakki, mis oleks üsna tugev ja kulumiskindel, aga samas mitte läikiv. RULA ei olnud alg...

Selle nädala jooksul peaks tegema korda RULA teki. Oleme teki taastamise erinevatest variantidest varasemates postitustes mitu korda kirjutanud. Nüüd oleme jõudnud erinevaid variante ka proovida ja on aeg jagada, millise otsuseni oleme jõudnud. Selge on see, et kuigi oleme rääkinud teki taastamisest, siis värvi taastada pole võimalik ja gripi taastada pole otstarbekas. Mõlemad on keldris seistud ajaga saanud kõvasti kahjustada, on lahti ja murenenud. Grip on kunagisest sõitmisest kohati täiesti maha kulunud. Vana värv ja grip tuleb seega maha võtta ning originaalile võimalikult sarnaselt uuesti peale kanda. Seejuures tahame kindlasti hoida alles kohad teki alumisel küljel, kuhu on sisse pressitud algne hind ja nimi. Esimesel pildil on näha testlaud ja päris tekk kõrvuti. Testlaua peal on näha kahes erinevas tehnikas teki katmise võimalused. Stiliseeritud kiri "RULA" testlaua keskel on gripteibist välja lõigatud ja kleebitud. Paremas otsas olev riba on liimitud must liiv.  Jär...

Esimest korda pärast 25 aastat on minu rulal uuesti korralikud rattad. Valatud polüuretaani kuivamine täiskõvaduseni võtab aega 7 ööpäeva, nii et keegi ei ole veel rula peale astunud ega rataste tugevust testinud, seda saame teha järgmisel laupäeval. Seega valamise funktsionaalset edukust ei oska hetkel veel üldse hinnata. Peale vaadates on aga eile valatud rattad hämmastavalt sarnased algsetega. Peab tunnistama, et see visuaalne vaatepilt on mu enda jaoks üsna sürreaalne. Tundub, justnagu oleks keegi kerinud aja tagasi 1980-ndate lõppu, mil ma viimati seda rula nii säravate ratastega nägin. Allolev foto on tehtud vahetult pärast rataste vormist välja võtmist. Rattad on siin veel puhastamata ja trukid ajutiselt teki külge keeratud foto jaoks. Enne sisu juurde asumist aga mõned tänusõnad. Eilset valamise päeva ei oleks kunagi juhtunud, kui meil ei oleks projekti juures Mikku. Mikk oli varem polüuretaanist detaile valanud, Mikk nõustas kõvasti vormide disaini funktsionaalsust ja oli see,...